¿Está reglamentado el remolque aéreo de avisos por la FAA
(Administración Federal de Aviación)?

En los EEUU de A, sí. En efecto el reglamento No. 91.311 de la FAA declara que cualquiera que desee remolcar un aviso tiene primero que conseguir un permiso de la FAA. El permiso emitido por la FAA comprende ciertas disposiciones que el piloto está obligado a observar además de todas las otras reglas de operación y vuelo de la Sección 91 de los FAR (Reglamentos Federales de Aviación). Las disposiciones especiales del permiso atañen específicamente el remolque del aviso y el área donde habrá de ser remolcado.

¿Cuanto cuesta, mas o menos, comenzar a operar?

La inversión inicial en equipos dependerá del alcance de su operación. Los requerimientos mínimos, incluyendo un conjunto de enganche de remolque, equipos de lanzamiento y un número adecuado de caracteres para la composición de un aviso, puede llegar a $1.200. Si la operación comprenderá múltiples avisos ensamblados al mismo tiempo o el empleo de varios aviones, el costo de los equipos puede superar los $6.000. Con mucho gusto ajustaremos los requerimientos de equipo a sus necesidades particulares.

¿Como se lanza un aviso remolcado?

El sistema usado en la mayoría de los casos se llama "recogimiento aéreo".   Un gancho para el enganche inicial se arrastra detrás del avión al acercarse éste al aviso, tendido sobre el suelo.Un extremo del cable de remolque está conectado a la parte anterior del aviso, y el otro extremo suspendido entre dos astas de recogimiento. El avión remolcador sube a todo poder al pasar encima de las astas, agarrando el lazo en la punta del cable con el gancho de enganche inicial. El aviso se desprenderá del suelo cuando la tensión del cable esté completa.  Al terminar el tiempo de remolque, el aviso se transporta sobre el área dedesprendimiento. Una asa de desenganche, montada en la carlinga, permite al piloto desenganchar todo el equipo remolcado por el avión.

¿A que velocidad debe uno remolcar un aviso?

Los avisos deben ser remolcados a la velocidad mínima posible, siempre que haya enfriamiento adecuado del motor y control positivo. Son comunes velocidades de 48 a 56 nudos (70 a 80 kilómetros por hora). Velocidades de vuelo mayores aumentan la resistencia aerodinámica del aviso y el desgaste del material de nilón. La velocidad "mas idónea" varía de un tipo de avión a otro.

¿Cual es el aviso tipo cartelera o valla mas grande que se puede remolcar?

La capacidad de remolque del avión determinará el tamaño de aviso cartelera que se puede remolcar. Las técnicas y materiales de construcción también son factores importantes en determinar el tamaño máximo. Avisos carteleras de entre 93m2 y 186m2 pueden ser remolcados por algunos aviones. Hasta la fecha, el aviso tipo cartelera, o valla, más grande que hemos fabricado fue de 650m2.